昨天上午，记者在市气象台指挥大厅看到，利用全域各能见度自动站、卫星云图、激光雷达等观测数据，预报员们根据数值模式的运算结果，同时结合舟山海雾本地化特征，最终做出预报：4月26日夜间到27日早晨局部有雾。

　　每年3至6月是舟山海域浓雾多发季节，海雾对水陆交通、海上航行、涉海旅游等影响较大，因此每一场预报的背后，都需经过这样严密的数据分析与判断。

　　目前，舟山气象部门公众预报的海雾定性准确率达70%，在全省处于领先水平。这是一个什么样的概念？举个例子，今年截至目前，全市已发生海雾17场，预报员们仅漏报1场。而在5年前，舟山气象部门对雾还几乎没有预报能力。

　　进步为何如此明显？市气象台副台长陈梅汀给出了答案：源于近些年舟山气象在海雾监测和预报上的大量投入。“目前，舟山海域已建成80多个能见度自动站、2部激光能见度雷达，并开展微波观测、视频反演等海雾观测试验。在2022年，我们成立了海雾创新团队，设立海雾重点攻关、科研项目等10多项，不断提升大雾天气的预报预警水平。”陈梅汀说道。

　　海雾生消机制复杂，让“天有可测风云”，例如具体的起雾时间、雾的空间分布等方面的预报精度，仍需不断攻坚，不断克难。眼下，舟山气象部门正在探索更精密的监测方法。

　　“监测是精细预报的基础，我们正在岱山建设专门针对海雾的多种新型观测设备试验，同时针对航线、码头、锚地等重点区域加强常规能见度观测设备的布点力度。另外预报方面，我们正在与相关高校、科研机构进行合作，今年我们准备引进国内先进的人工智能海雾预报模式，并进行本地化应用，另一方面我们参加了省尖兵领雁项目，推进与省气象科研所联合开展海雾监测和预报研究。”陈梅汀介绍道。

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