一艘艘巨轮在船坞里等着改头换面，一群群修船工忙着焊接，龙门吊不停地来回工作着，这是记者在鑫亚公司看到的如火如荼的生产场景。
位于六横镇东浪咀的舟山鑫亚船舶修造有限公司是我区一家大型船舶修造企业，2006年3月份投产，当年实现产值3.7亿元，而2007年则实现产值8亿元，预计今年能实现产值12亿元。鑫亚公司的前身是一家规模并不大的船舶修造企业，是什么让鑫亚公司通过一年多的发展，一跃成为我区一家上规模的大型船舶修造企业。用公司董事长周亚国的话说，公司的快速发展得益于这几年省、市、区各级党委政府出台的有关发展海洋经济的政策措施和日益发展的海运业。
目前，鑫亚公司修理着来自全球各地的船舶。舟山市鑫亚船舶修造有限公司董事长周亚国告诉记者，2006年投产初期，一次性靠泊修理船舶最多只有4艘，但目前最多时达到了18艘，锚泊等待修理的现象逐渐增多，修船业务稳步上升。该公司也从2006年的1坞1泊位发展到现在的2坞4泊位，明年将再建一泊位，实现2坞5泊位。
周亚国告诉记者，鑫亚公司现有20万吨级和8万吨级船坞各一座，由于修理业务不断增多，鑫亚公司20万吨级船坞从开工建设到建成投产只用了一年的时间，这样的建设进度，是国内船舶修造行业中建设最快的。而快速的建设进度更为公司争取到了半年左右的产值增量。
据周亚国介绍，鑫亚公司占地250亩，总投资4.6亿元，拥有岸线1300米。虽说鑫亚公司是一家年轻的船舶修造企业，但从年修理能力只有60多艘的小企业，到去年修理能力达191艘的鑫亚公司，不仅展现了鑫亚公司做强做大，更见证了普陀乃至舟山船舶修造业快速发展的历程。
周亚国告诉记者，下步该公司发展目标就是做精做强，要提升企业的质量和品牌，提高企业对外的知名度，着重在修理高附加值船舶上下工夫，承接一些大的工程改装船舶，同时，也要充分利用好省、市、区关于发展海洋经济的各种政策和措施，使公司走上快速发展的轨道。
从几年前没有一家规模性船舶修造企业，到现在拥有鑫亚、中远、欧华、万邦永跃等一批大型船舶修造企业，这些企业的经济总量和所带动的相关产业，在临港工业中所占的比重逐渐增大。据了解，从2003年起，我区的船舶工业以年均126%的增长速度快速发展，2003年船舶工业产值仅为2.89亿元，占工业总产值的4.59%。去年我区船舶修造业实现工业产值82.2亿元，同比增长147.4%，占全区工业总产值的比例达到了42%。
目前我区拥有50多家船舶修造企业，总坞容量合计150万载重吨左右，年修船能力2737万载重吨，拥有船台合计6.47万载重吨，利用岸线合计13.44公里，整个船舶修造行业实现跨越式发展，建设全国重要的修造船基地的目标已初步实现。
今后我区将继续打造全国重要的船舶修造基地，充分发挥区位及岸线陆域等突出的船舶工业要素配置方面的优势，通过内部整合和向外引进相结合，重点抓好中远、万邦永跃、鑫亚等大型修造船和配套项目建设，做大规模、做强产业，力争到2011年坞容量达到350万吨以上，年造船能力达到300万载重吨，成为全国重要的船舶、游艇和海洋平台（工程）制造基地。
